Nietsvermoedend werd ik op een regenachtige zaterdagmiddag in oktober 2018 door mijn zoon naar Amsterdam gedirigeerd. De bestemming bleek Tesla te zijn, een testrit had hij geboekt zonder zijn vader iets te zeggen. De verbazing over de verrassing ging op de ringweg al snel over in verwondering, en de rest is geschiedenis…

Wel wat gewend met vele kilometers in Audi, Volvo en diverse MPV modellen, was de verrassing compleet voor wat betreft het rijgemak en de eerste “elektrische” kilometers, er volgden er al snel meer…

Bij Tesla in Tilburg stond op 28 december namelijk een Model S uit 2013 klaar. En dit keer op mijn naam. Nu, bijna twee jaar én 70.000 kilometer verder heb ik de Model S-met-ervaring verruild voor een splinternieuwe Model 3. Een mooie blauwe. Een prachtige auto, ruim genoeg voor een gezin van drie én gekocht met dezelfde overtuiging die zich nét zo ontwikkelde als Tesla’s auto’s zélf!

Nieuwe wereld

Eigenlijk wel vanzelfsprekend, want met mijn achtergrond als datamanager met een grote interesse voor technologie, ben ik vooral enthousiast geworden over Tesla door de visie op elektrisch rijden en de voorsprong die het daarmee heeft. Technisch is Tesla de tijd altijd al ver vooruit geweest en heeft lef getoond. Daaruit is het bestaansrecht van het merk ook geboren. Absoluut innovatief op het gebied van batterijtechnologie en elektrische aandrijving. En dát in combinatie met ondersteunende producten zoals het unieke eigen Supercharger laadnetwerk wereldwijd en de diverse laadmogelijkheden in thuis- en werk omgeving. Geen automerk kan hetzelfde zeggen en ik verwacht dat dit ook zo zal blijven. Daar zijn de recente aankondigingen tijdens Battery Day wederom een bewijs van. Hoeveel andere merken inmiddels ook elektrische auto’s leveren, Tesla belooft wederom baanbrekende ontwikkelingen omdat het als autobouwer zich alleen focust op de elektrische auto en ook geen ander verleden heeft!

Zuinig

Ik heb mijn Model 3 privé aangeschaft en ben zuinig op mijn auto. Ik heb hem direct na levering helemaal in de keramische coating gezet, geïnspireerd op de informatie van verschillende fora en YouTube over de Model 3. Dat was wél even een werk met precisie, geduld én discipline, maar het resultaat mag er zijn. Zo is de mooie blauwe metallic lak voor minimaal de komende anderhalf jaar écht goed beschermd tegen alle vuil en aanslag.

Ik maak aardig wat kilometers, zo’n 50.000 per jaar. Die klokken we niet alleen in Nederland, maar zeker ook daarbuiten; alle omringende landen hebben we doorkruist, maar ook inmiddels Frankrijk en Oostenrijk. Hoogtepunt was de trip naar Spielberg in Duitsland waar we Max Verstappen als eerste zagen finishen, samen met 30.000 landgenoten, toen dat nog kon… De laatste trip was een rondje door Duitsland, nog even wennen aan de nieuwe 3 natuurlijk! We maken van Supercharging locaties die we nog niet eerder hebben aangedaan altijd even een foto. Altijd weer benieuwd hoe het eruit zal zien en dat is soms bést verrassend mooi, groot of op een onverwachte plek. Op ons verlanglijstje staat ook nog om een road trip naar Noorwegen te ondernemen, de bakermat van elektrisch rijden.

Altijd up-to-date

De software updates werken fantastisch en is ook zo’n unieke aardigheid van Tesla. Een auto die eigenlijk nooit écht helemaal “fabrieks klaar” geleverd wordt, want vanaf diezelfde fabriek stoppen ze er op afstand geregeld nieuwe toepassingen in! Soms zelf bedacht, maar ook ontwikkeld op basis van de ervaringen van vele collega-Tesla bezitters. Zo helpen we elkaar ook ongemerkt (én met de privacy van eenieder in acht nemend) de auto te verbeteren. Een van de functies die ik direct ben gaan gebruiken is ‘sentry mode’. Dat is de bewakingsfunctie waarmee verdachte bewegingen worden gedetecteerd, die vervolgens door de camera’s van de auto worden opgenomen en het alarmsysteem activeert. Als er iets aan de hand zou zijn, krijg ik een melding in mijn Tesla app. Ik zorg er altijd voor dat ik mijn geheugenkaart opschoon en ik de functie aan zet als ik ergens parkeer. De camera’s, oorspronkelijk bedoeld voor de autopilot functie, worden dan ingezet als “wakend oog”, een mooi voorbeeld van typisch-Tesla doordenken! De camera boven de binnenspiegel zit er al wel, maar wacht nog op een update om mee te mogen doen.

Service

De serviceorganisatie van Tesla had even moeite het enorme aantal Tesla’s die er sinds midden 2019 allemaal bij zijn gekomen bij te benen. We hebben vorig jaar met eigen ogen kunnen zien hoe druk het was bij de car terminal in de Amsterdamse haven, waar de Model 3’s per duizenden exemplaren tegelijk, het land binnenkwamen vanaf één van de vele speciale autoschepen die voor Tesla varen tussen Californië en Europa. Mijn zoon en ik hebben daar in december vanuit de Tesla Owners Club nog als vrijwilliger geholpen om mensen hun auto te helpen wijzen en ze er op basis van onze ervaringen wegwijs mee te maken. Dat was superleuk om te doen!

We zijn nu alweer een tijdje verder en ik heb begrepen dat er weer nieuwe service centers bij komen. Dat is goed nieuws, want al die nu nog jonge auto’s gaan dan wel weinig, maar zeker toch ook een keer onderhoud vragen. Gelukkig kun je tegenwoordig veel sneller terecht voor een afspraak. Of het nu in het service center is of aan je deur. De mobiele service van Tesla pakt volgens mij steeds meer op. Die heb ik laatst voor de Model 3 een keer aan huis gehad om mijn achterlicht te vervangen. Dat was een prima ervaring; zo geboekt via de Tesla app op de telefoon en in 10 minuten opgelost op de oprit. Dát scheelt mij weer een rit naar het service center en daar kunnen ze zich concentreren op de wat uitgebreidere service. Welkom in de nieuwe wereld, allemaal nu al beschikbaar en wie weet wat er nog volgt aan slimme ontwikkelingen in de toekomst. Tesla is nog een jong merk, maar heeft nu al een unieke reputatie om hoog te houden!